Comment consulter les informations de plusieurs aérodromes?
Saisissez le code OACI de chaque aérodrome séparé par un espace. Airinstruction ne fait pas de distinction entre les majuscules et les minuscules. Puis-je utiliser les informations afin de planifier un vol
Ce module est un outil pour les instructeurs. Airinstruction n'est pas responable du contenu et ne peut garantir de la validité des renseignements fournis. Pour toutes informations concernant les renseignements météorologiques du Canada. Téléphoner au 1-800-GOMETEO ( NavCanada) afin d'obtenir un exposé météorologique. Comment fonctionne le module de renseignements météorologique
Les METARs et TAFs sont obtenus par le site NOAA Weather Service et traité par Airinstruction en langage clair. Airinstruction décline toute responsabilité sur le contenu des informations. Je n'obtiens aucun renseignement météorologique
Vérifier le code OACI de l'aéroport ou aérodrome. Vérifiez, dans les options de votre navigateur Internet, que l'utilisation des scripts JavaScript est activée. Je n'arrive pas à sélectionner une ville pour les renseignements météorologiques
Certains navigateur Internet utilise des outils lesquels désactivent des fonctionnalités. Il est indispensable d'activer les scripts JavaScript pour pouvoir utiliser le module de récupération des renseignements météorologiques. Comment Airinstruction interprète les vents
Les vents sont classé par rapport a l'échelle de Beaufort ci-dessous détaillée : Chiffres et termes employés, vitesse moyenne en noeuds (kt) et km/h, état de la mer. Force | Termes | Vitesse (kt) | Vitesse (km/h) | Etat de la mer | 0 | Calme | < 1 | < 1 | Miroir | 1 | Très légère brise | 1 à 3 | 1 à 5 | Quelques rides | 2 | Légère brise | 4 à 6 | 6 à 11 | Vaguelettes ne déferlant pas | 3 | Petite brise | 7 à 10 | 12 à 19 | Les moutons apparaissent | 4 | Jolie brise | 11 à 16 | 20 à 28 | Petites vagues, de nombreux moutons | 5 | Bonne brise | 17 à 21 | 29 à 38 | Vagues modérées, moutons, embruns | 6 | Vent frais | 22 à 27 | 39 à 49 | Lames, crêtes d'écumes blanches, embruns | 7 | Grand frais | 28 à 33 | 50 à 61 | Lames déferlantes, trainées d'écumes | 8 | Coup de vent | 34 à 40 | 50 à 61 | Tourbillons d'écumes à la crête des lames, trainées d'écumes | 9 | Fort coup de vent | 41 à 47 | 75 à 88 | Lames déferlantes grosses à énormes, visibilité réduite par les embruns | 10 | Tempête | 48 à 55 | 89 à 102 | | 11 | Violente tempête | 56 à 63 | 103 à 117 | | 12 | Ouragan | > 64 | > 118 | | Les vitesses se rapportent au vent moyen et non aux rafales. Comment Airinstruction interprète l'état de la mer
L'état de la mer suit la codification particulière suivante: Force | Termes descriptifs | Hauteur moyenne en mètres | 0 | Calme | 0 | 1 | Ridée | 0 - 0,1 | 2 | Belle | 0,1 - 0,5 | 3 | Peu agitée | 0,5 - 1,25 | 4 | Agitée | 1,25 - 2,5 | 5 | Forte | 2,5 - 4 | 6 | Très forte | 4 - 6 | 7 | Grosse | 6 - 9 | 8 | Très grosse | 9 - 14 | 9 | Enorme | 14 et plus | Qu'est-ce le facteur humidex
Le facteur humidex, lorsque la température est plus grande que 27°C et l'humidité relative supérieure à 40%, représente la température ressentie par l'être humain. À partir de certaines valeurs : Température en °C | Confort | en dessous de 29 | Peu de gens sont incommodés | de 30 à 34 | Sensation de malaise plus ou moins grande | de 35 à 39 | Sensation de malaise assez grande. Prudence. Ralentir certaines activités en plein air | de 40 à 45 | Sensation de malaise généralisé. Danger. Éviter les efforts | de 46 à 53 | Danger extrème. Arrêt de travail dans de nombreux domaines | au dessus de 54 | Coup de chaleur imminent (danger de mort) |
Qu'est-ce le refroidissement éolien
Le refroidissement éolien, lorsque la température se trouve entre -45°C et 10°C et le vent supérieur à 3 miles terrestre à l'heure, est la température ressentie par le corps humain. J'ai découvert un nouvel aérodrome non répertorié dans la liste du site
Airinstruction supporte dans sa base de donnée plus de 7000 aérodromes. Toutefois, cette liste n'est peut être pas complète. Veuillez contacter info@airinstruction en lui envoyant le code OACI du nouvel aérodrome afin de l'insérer.
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